• 济南刘长山路通史:曾“梗阻”10多年,今下穿14条铁路线
  • 2019-10-22 23:59:04   来源:匿名   热度:665

  • 内容提要:作为海口市和中国铁路广州局集团有限公司合作的重大成果,今年7月1日,海口市市域列车正式开行通车。今天上午,市委副书记、市长丁晖在海口与中国铁路广州局集团有限公司总经理韦皓一行举行工作会谈,共同研究协商深化合作成果、提升海口市域列车运行水平。...
  • 2017年9月5日,刘长山泸县的原貌,开工前。

    2017年12月18日,水泥层路基铺设完毕,快车道拓宽至近30m。

    2018年5月8日,路面铺设沥青,路灯安装绿化基本完成。

    2019年4月12日,横跨14条铁路线的框架桥和U型框架成型。

    2019年10月8日,白马山隧道北半部分暂时通车。

    刘长山路曾经是一条头疼的路,“阻塞”了十多年,一度被称为最难“啃”的路。

    早在2006-2020年,济南城市总体规划就提出刘长山西延伸线二期将在纪薇路和二环西路之间开辟一条长约2.5公里的道路,并与二环西长清段一期衔接。然而,经过10年的等待,没有交通开放的迹象。截至2017年,沿线大部分路段已经完工,刘长山路已经多次通车。但是,在白马山隧道的位置,由于密集的跨线仍然遇到“瓶颈”,整条线路无法畅通。出租车司机张先生说,2017年,他沿着刘长山路1号向西走到白马山隧道。为了进入二环西路,他还得穿过两个铁路涵洞,其中一个不到两米宽。老王的家人住在白马山的街道上,之前在铁路涵洞附近开了一家小超市。他回忆说,这些铁路涵洞通常约两米高,非常窄。机动车辆、三轮车、电动自行车和行人混杂在一起。偶尔,汽车会卡在涵洞里,司机不得不爬出窗户寻求帮助。

    2018年8月1日,刘长山路地下通道铁路项目将开工建设,力争到达二环路西段,打开项目的最后瓶颈。主要建设内容包括穿越京沪铁路的立交桥主体、线路保护、引道和排水设施,以及新建立交桥引起的铁路通信、信号、电力、电气化等相关设施的搬迁和保护。据报道,该项目穿越14条铁路线,需要多条线路同时施工,一次性架设多孔施工方便梁。它包括在京沪高速铁路线上修建桥墩和深基坑。项目建设难度和规模在济南最高。根据铁路部门的有关规定,施工应避开列车通过限界期、汛期和春运期。平均每天施工时间仅为2小时,施工只能在周一至周四进行。“头顶是铁路,只能在早上2小时的天窗期间建造。建设周期是可以预测的。”介绍了济南市设计研究院(集团)有限公司项目现场经理何玉新。

    据悉,穿越刘长山路铁路桥的整个工程计划于2020年5月31日完成。整个刘长山路将建成,济南新的交通框架将形成。届时,刘长山路将正式与卧龙路、二七新村南路、刘力山南路、吉大路等路段相连,从吉大路、卧龙路连接二环西路到西部长清区,带动济南西南山区的经济发展。向东看,刘长山路直接到达顺庚路后,可以通过千佛山南路和溧阳街驶入旅游路,到达太阳村附近。济南第二大东西向大动脉将正式形成,这将有效缓解10号线和2号线的交通压力。

    济南轨道交通1号线今年的开通极大地促进了长清区的发展,一个月内签署了54个项目。这条地铁线的大部分路段都在刘长山路的正上方。不难想象,随着整个刘长山路的建成,长清区和济南中心区将再次紧密拥抱,更紧密地融入城市生活圈。

    今年9月27日,顺河高架地上道路和立交桥、玉山大道、花园东路、安澜北路、环香店路五条道路通车。截至当日,济南今年已有34条道路通车,周边路网结构将大大改善。

    据报道,新陵街西段和李庚路有效连接了济南国际金融城的工业和金融集聚区与周边地区。玉山大道深深服务于内陆港口的未来发展。腊山西路、永军路和克朗山北路串联形成一个H结构,进一步提高了该地区路网密度,优化了出行环境。随着这些服务区的建设,它们在促进区域发展方面也发挥了巨大的作用。

    此外,今年还开辟了许多瓶颈道路。安澜北路等道路不知从哪里冒出来,有效地分流了10条道路的交通,缓解了道路拥堵。华能路优化横断面设计,消除道路错位和交通组织混乱,疏通“肠梗阻”;环香店路、雁子山西路、创业路等10多条道路都设有地下水、气、热管道,为周边社区居民服务,满足他们的生活需求。


 

 







© Copyright 2018-2019 azulmpls.com 六哨信息门户网 Inc. All Rights Reserved.